உலகப் பொருளாதார மன்றத்தின் படி, நெதர்லாந்தில் உள்ள இயற்பியல் உள்கட்டமைப்பு உலகளவில் 3வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

டிசம்பர் 24, 2023

19 பிப்ரவரி 2024 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது

நெதர்லாந்து உலகின் சிறந்த உள்கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. டச்சு சாலைகளின் தரம் ஏறக்குறைய ஒப்பிடமுடியாது, மேலும் நாட்டின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு காரணமாக வணிகங்களுக்கு தேவையான அனைத்து பொருட்களும் எப்போதும் அருகாமையில் இருக்கும். நெதர்லாந்தின் எந்த இடத்திலிருந்தும் ஷிபோல் விமான நிலையம் மற்றும் ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்திற்கு நீங்கள் இரண்டு மணிநேரத்தில் பயணம் செய்யலாம். நீங்கள் நெதர்லாந்தில் தளவாட வணிகத்தை வைத்திருந்தால், டச்சு உள்கட்டமைப்பு வழங்கும் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் சலுகைகள் பற்றி நீங்கள் ஏற்கனவே நன்கு அறிந்திருக்கிறீர்கள். நீங்கள் ஒரு வெளிநாட்டு தொழில்முனைவோராக இருந்தால், அவர்களின் தளவாடங்கள், இறக்குமதி மற்றும்/அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு ஏற்றுமதி வணிகத்தை விரிவுபடுத்த விரும்பினால், நெதர்லாந்து நீங்கள் வைக்கக்கூடிய பாதுகாப்பான மற்றும் அதிக லாபம் தரும் பந்தயம் என்பதில் உறுதியாக இருங்கள். ரோட்டர்டாம் துறைமுகம் நாட்டை உலகின் மற்ற பகுதிகளுடன் இணைக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடாக இருப்பதால் ஐரோப்பிய ஒற்றைச் சந்தையிலிருந்தும் பயனடைகிறது.

உலகப் பொருளாதார மன்றத்தின் (WEF) கூற்றுப்படி, ஹாங்காங், சிங்கப்பூர் மற்றும் நெதர்லாந்து ஆகியவை உலகின் சிறந்த உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. WEF ஆல் வெளியிடப்பட்ட உலகளாவிய போட்டித்திறன் அறிக்கை, 137 நாடுகளை ஒரு அளவில் 7 புள்ளிகள் அதிகபட்சமாக வரிசைப்படுத்துகிறது. ரயில்வே, துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான உள்கட்டமைப்புகளின் தரத்தின் அடிப்படையில் புள்ளிகள் குவிக்கப்படுகின்றன. இந்த அளவீடுகளின் விளைவாக, ஹாங்காங் 6.7, சிங்கப்பூர் 6.5 மற்றும் நெதர்லாந்து 6.4 மதிப்பெண்களைப் பெற்றன.[1] இது ஹாலந்தை உலகளவில் உள்கட்டமைப்பில் மூன்றாவது சிறந்த நாடாக ஆக்குகிறது-சிறிய சாதனையல்ல. டச்சு உள்கட்டமைப்பை விரிவாக விவாதிப்போம், மேலும் ஒரு தொழில்முனைவோராக நீங்கள் அதன் உயர் தரம் மற்றும் செயல்பாட்டிலிருந்து எவ்வாறு லாபம் பெறலாம்.

உலகின் மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது நெதர்லாந்து சிறப்பாக செயல்படுகிறது

நெதர்லாந்து ஐரோப்பிய கண்டத்திற்கான அனைத்து பொருட்களுக்கான முக்கிய அணுகல் புள்ளியாகும், ஏனெனில் நாட்டின் அணுகல் மற்றும் ரோட்டர்டாம் துறைமுகம் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும். எனவே, இந்த பொருட்கள் அனைத்தையும் ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்வதற்கு வசதியாக நெதர்லாந்து சிறந்த உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் முக்கியமானது. நெதர்லாந்தின் கடற்கரையிலிருந்து நாட்டின் மற்ற பகுதிகளுக்கு போக்குவரத்தை எளிதாக்குவதற்காக நாட்டில் பல உயர்தர நெடுஞ்சாலை இணைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த சாலைகளும் சிறப்பாக பராமரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. மிக உயர்ந்த நகரமயமாக்கல் காரணமாக, ஹாலந்து மிகவும் அடர்த்தியான மக்கள்தொகையைக் கொண்டிருப்பதால், நகரின் பெரும்பாலான சாலைகள் சைக்கிள்களுக்கான நடைபாதைகளை உள்ளடக்கியதாக கட்டப்பட்டுள்ளன, இதனால் நாட்டின் சாலைகளில் நெரிசலைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. மிதிவண்டிகளின் பரவலான பயன்பாடும் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதில் பெரிதும் உதவியுள்ளது, இருப்பினும் சுமார் 80% குடிமக்கள் இன்னும் கார்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஆயினும்கூட, சைக்கிள் ஓட்டுதல் உண்மையில் உலகளவில் ஒரு போக்காக மாறியுள்ளது, ஹாலந்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சைக்கிள்கள் இருப்பதால். காற்றாலைகள் மற்றும் மரக் காலணிகளைப் போலவே இதுவும் ஓரளவு டச்சுப் பொருளாக மாறிவிட்டது. நெதர்லாந்தில் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை மற்றும் மேம்பட்ட நீர்வழிகள் உள்ளன. நாடு மிகவும் வளர்ந்த தகவல் தொடர்பு அமைப்பு மற்றும் டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மிக உயர்ந்த அளவிலான கவரேஜ் உள்ளது. WEF இன் உலகளாவிய போட்டித்தன்மை அறிக்கை 2020 இன் படி, நெதர்லாந்து "ஆற்றல் மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் மின்சாரம் மற்றும் ICTக்கான அணுகலை விரிவுபடுத்துதல்" ஆகியவற்றில் 91.4% மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளது. சுருக்கமாக, ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கு நுழைவாயிலாக நெதர்லாந்தின் மூலோபாய இருப்பிடம் மற்றும் துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் விரிவான போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் உட்பட அதன் நன்கு வளர்ந்த தளவாட உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு முக்கிய தேர்வாக அமைகிறது.

திடமான உள்கட்டமைப்பின் முக்கியத்துவம்

ஒரு நாடு வர்த்தகம், பொதுவாக வணிகம் மற்றும் இயற்கையான நபர்களின் சுமூகமான போக்குவரத்து ஆகியவற்றை எளிதாக்க விரும்பினால், ஒரு நல்ல உள்கட்டமைப்பு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இது குறிப்பிட்ட நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இது பொருட்கள் கிடைக்கக்கூடிய துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் இறுதியில் பிற நாடுகளுக்கு திறமையான முறையில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஒரு நல்ல உள்கட்டமைப்பு இல்லாமல், பொருட்கள் சரியான நேரத்தில் இலக்கை அடையாது, இது தவிர்க்க முடியாமல் பொருளாதார இழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மிகவும் வளர்ந்த உள்கட்டமைப்பு ஒரு நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் வளர்ச்சிக்கும் உதவும். பயண மையங்கள் மற்றும் ஒரு நல்ல உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு குறிப்பிடத்தக்கது, குறைந்த பயண நேரங்கள் மற்றும் பயணத்தின் போது அதிக அளவு எளிதாக இருக்கும். நீங்கள் நெதர்லாந்தை தளமாகக் கொண்ட ஒரு வெளிநாட்டு நிறுவனமாக இருந்தால், மிக விரைவான விநியோக விருப்பங்கள் மற்றும் உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு சிறந்த இணைப்புகளை நீங்கள் இலக்காகக் கொண்டிருந்தால், உள்கட்டமைப்பின் தரம் உங்கள் நிறுவனத்திற்கு பெருமளவில் உதவும்.

உலகத்தரம் வாய்ந்த விமான நிலையமும் துறைமுகமும் எளிதில் சென்றடையும்

நெதர்லாந்தில் ஐரோப்பாவிலேயே மிகப்பெரிய துறைமுகம் உள்ளது மற்றும் ஒருவரையொருவர் எளிதில் சென்றடையும் வகையில் நன்கு அறியப்பட்ட சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளது. ஆம்ஸ்டர்டாம் விமான நிலையம் ஷிபோல் நெதர்லாந்தின் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டிலும் மிகப் பெரிய விமான நிலையமாகும். மற்ற சிவிலியன் விமான நிலையங்கள் ஐன்ட்ஹோவன் விமான நிலையம், ரோட்டர்டாம் தி ஹேக் விமான நிலையம், மாஸ்ட்ரிக்ட் ஆச்சென் விமான நிலையம் மற்றும் க்ரோனிங்கன் விமான நிலையம் ஈல்டே.[2] மேலும், 2021 ஆம் ஆண்டில், டச்சு துறைமுகங்களில் 593 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் பொருட்கள் கையாளப்பட்டன. ரோட்டர்டாம் துறைமுகப் பகுதி (இதில் மோர்டிஜ்க், டோர்ட்ரெக்ட் மற்றும் விளார்டிங்கன் துறைமுகங்களும் அடங்கும்) நெதர்லாந்தின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும். இங்கு 457 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்கள் கையாளப்பட்டன. மற்ற முக்கியமான துறைமுகங்கள் ஆம்ஸ்டர்டாம் (வெல்சென்/ஐஜேமுய்டன், பெவர்விஜ்க், ஜான்ஸ்டாட் உட்பட), வட கடல் துறைமுகம் (விளிசிங்கன் மற்றும் டெர்னுசென், கென்ட் தவிர்த்து) மற்றும் க்ரோனிங்கன் துறைமுகங்கள் (டெல்ஃப்ஜில் மற்றும் ஈம்ஷவன்).[3] நெதர்லாந்தின் எந்த இடத்திலிருந்தும் அதிகபட்சம் இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் நீங்கள் இரண்டையும் அடையலாம், வேகமான ஷிப்பிங்கை நீங்கள் இலக்காகக் கொண்டால் இது சிறந்தது.

ஆம்ஸ்டர்டாம் ஷிபோல் விமான நிலையம்

ஷிபோல் 1916 ஆம் ஆண்டு ஹார்லெம் நகருக்கு அருகில் உள்ள ஹார்லெம்மர்மீர் என்ற பகுதியில் உள்ள வறண்ட நிலத்தில் தொடங்கினார். தைரியம் மற்றும் முன்னோடி மனப்பான்மைக்கு நன்றி, நெதர்லாந்தின் தேசிய விமான நிலையம் கடந்த 100 ஆண்டுகளில் ஒரு பெரிய உலகளாவிய வீரராக வளர்ந்துள்ளது.[4] ஷிபோல் விமான நிலையம் இருப்பதால், நெதர்லாந்து உலகின் பிற பகுதிகளுடன் விமானம் மூலம் சிறப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Schiphol நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் வேலைவாய்ப்புக்கான நிறைய வழிகளை வழங்குகிறது. Schiphol காரணமாக, நெதர்லாந்து சர்வதேச அளவில் இயங்கும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான இடமாகும். டச்சுக்காரர்கள் அந்த வலுவான மையச் செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். அதே நேரத்தில், மக்கள், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் இயற்கையின் மீது விமானத்தின் எதிர்மறையான விளைவுகளை குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். விமான நிலையத்தைச் சுற்றி நைட்ரஜன், (அல்ட்ரா) துகள்கள், ஒலி மாசுபாடு, வாழ்க்கைச் சூழலின் தரம், பாதுகாப்பு மற்றும் வீடுகள் ஆகிய துறைகளில் பல்வேறு சவால்கள் உள்ளன. இதற்கு Schiphol இன் மைய செயல்பாடு மற்றும் விமான நிலையத்தின் சுற்றுப்புறம் ஆகிய இரண்டிற்கும் உறுதியான மற்றும் முன்னோக்கை வழங்கும் ஒருங்கிணைந்த தீர்வு தேவைப்படுகிறது. விமானப் போக்குவரத்துக்கான நியாயமான வரிவிதிப்பு தொடர்பான ஐரோப்பிய ஒப்பந்தங்கள் தீவிரமாக ஆதரிக்கப்படுகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள்ளும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் மூன்றாம் நாடுகளுக்கும் இடையே உள்ள சமநிலை விளையாட்டுக் களம் இதற்கு மையமானது. டச்சுக்காரர்கள் ஐரோப்பாவில் இரயில் போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் செலவு ஆகிய இரண்டிலும் கூடிய விரைவில் பறப்பதற்கு ஒரு திடமான மாற்றாக மாற விரும்புகிறார்கள். தேசிய அளவில், ஷிபோல் உயிரி மண்ணெண்ணெய் கலப்பதில் ஈடுபட்டு செயற்கை மண்ணெண்ணெய் உற்பத்தியைத் தூண்டுகிறது.[5]

ரோட்டர்டாம் துறைமுகம்

ரோட்டர்டாம் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் நெதர்லாந்தின் மிக முக்கியமான துறைமுக நகரமாக மாறியது, ஆனால் துறைமுகமே இன்னும் பல நூற்றாண்டுகளாக உள்ளது. துறைமுகத்தின் வரலாறு உண்மையில் சுவாரஸ்யமானது. 1250 ஆம் ஆண்டில் எங்காவது, ரோட்டே நதியின் முகப்பில் ஒரு அணை கட்டப்பட்டது. இந்த அணையில், ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் வகையில், நதிப் படகுகளிலிருந்து கடலோரக் கப்பல்களுக்கு பொருட்கள் மாற்றப்பட்டன. பதினாறாம் நூற்றாண்டில், ரோட்டர்டாம் ஒரு முக்கியமான மீன்பிடி துறைமுகமாக வளர்ந்தது. பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், துறைமுகம் தொடர்ந்து விரிவடைந்தது, முக்கியமாக ஜேர்மன் ரூர் பகுதியில் செழிப்பான தொழில்துறையைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. ஹைட்ராலிக் பொறியாளர் பீட்டர் கலண்ட் (1826-1902) வழிகாட்டுதலின் கீழ், ஹோக் வான் ஹாலண்டில் உள்ள குன்றுகள் கடந்து துறைமுகத்திற்கு ஒரு புதிய இணைப்பு தோண்டப்பட்டது. இது 'நியூவே வாட்டர்வெக்' என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ரோட்டர்டாமை கடலில் இருந்து அணுகக்கூடியதாக மாற்றியது. துறைமுகத்திலேயே புதிய துறைமுகப் படுகைகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் நீராவி கிரேன்கள் போன்ற இயந்திரங்கள் இறக்குதல் மற்றும் ஏற்றுதல் செயல்முறைகளை மிகவும் திறமையானதாக்கியது. இதனால், உள்நாட்டு கப்பல்கள், டிரக்குகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் கப்பலுக்கு விரைவாக பொருட்களை கொண்டு சென்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, கிட்டத்தட்ட பாதி துறைமுகம் குண்டுவெடிப்பால் பெரிதும் சேதமடைந்தது. நெதர்லாந்தின் புனரமைப்பில், ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தின் மறுசீரமைப்பு முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். ஜெர்மனியுடனான வர்த்தகம் செழித்ததன் காரணமாக துறைமுகம் பின்னர் வேகமாக வளர்ந்தது. விரிவாக்கங்கள் ஏற்கனவே ஐம்பதுகளில் தேவைப்பட்டன; ஈம்ஹேவன் மற்றும் போட்லெக் இந்த காலகட்டத்திலிருந்து வந்தவை. 1962 ஆம் ஆண்டில், ரோட்டர்டாம் துறைமுகம் உலகின் மிகப்பெரியதாக மாறியது. யூரோபூர்ட் 1964 இல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் கடல் கொள்கலன் 1966 இல் ரோட்டர்டாமில் இறக்கப்பட்டது. பெரிய எஃகு கடல் கொள்கலன்களில், தளர்வான 'பொது சரக்குகளை' எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் கொண்டு செல்ல முடியும், இதனால் பெரிய அளவிலான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாத்தியமாகும். அதன் பிறகு துறைமுகம் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது: முதல் மற்றும் இரண்டாவது Maasvlakte 1973 மற்றும் 2013 இல் செயல்பாட்டுக்கு வரும். [6]

இன்றைய நிலவரப்படி, ரோட்டர்டாம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும் மற்றும் உலகளவில் 10வது இடத்தில் உள்ளது. [7] ஆசிய நாடுகள் மட்டுமே ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தை டிரம்ப் செய்கின்றன, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற கண்டங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகப்பெரிய துறைமுகமாக அமைகிறது. ஒரு உதாரணத்தை வழங்க: 2022 இல், மொத்தம் 7,506 TEU (x1000) கொள்கலன்கள் நெதர்லாந்திற்கு அனுப்பப்பட்டன மற்றும் மொத்தம் 6,950 TEU (x1000) நெதர்லாந்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டன, இது மொத்தம் 14,455,000 இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கு சமம்.[8] TEU என்பது கொள்கலன்களின் பரிமாணங்களுக்கான பதவியாகும். சுருக்கமானது இருபது-அடி சமமான அலகு என்பதைக் குறிக்கிறது.[9] 2022 ஆம் ஆண்டில், ரோட்டர்டாம் துறைமுகத்தில் 257.0 மில்லியன் யூரோக்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டன. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், டச்சுக்காரர்கள் உள்கட்டமைப்பில் கவனம் செலுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ரஜன், CO2 குறைப்பு, தூய்மையான காற்று, வேலைவாய்ப்பு, பாதுகாப்பு, ஆரோக்கியம் மற்றும் நல்வாழ்வு போன்ற நிலையான ஆற்றல் ஆதாரங்களின் பயன்பாட்டைத் தூண்டுவதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர். இந்த வழியில், டச்சு அரசாங்கம் அனைத்து வகையிலும் ஒரு நிலையான துறைமுகத்திற்கு மாறுவதற்கான இடத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் அவர்களின் முக்கிய சமூக பங்கை உடனடியாக நிறைவேற்றுகிறது.[10] உலகமயமாக்கல் உலகம் முழுவதும் பொருட்களின் இயக்கத்தை அதிகரித்து வருகிறது. இதன் பொருள் போட்டியும் அதிகரித்து வருகிறது. டச்சு அரசாங்கம் ரோட்டர்டாமை போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருப்பதில் ஆர்வமாக உள்ளது, ஏனெனில் இந்த துறைமுகம் வெளிநாட்டு வர்த்தக வலையமைப்பில் ஒரு முக்கிய மையமான "முக்கிய துறைமுகம்" என்றும் அறியப்படுகிறது. உதாரணமாக, 2007 இல், 'Betuweroute' திறக்கப்பட்டது. இது ரோட்டர்டாம் மற்றும் ஜெர்மனி இடையே சரக்கு போக்குவரத்திற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் பாதையாகும். மொத்தத்தில், ரோட்டர்டாம் துறைமுகம் வளர்ந்து, விரிவடைந்து, செழித்து, உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து வகையான நிறுவனங்களுக்கும் ஒரு நன்மை பயக்கும் மையத்தை உருவாக்குகிறது.

டச்சு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதன் கூறுகள்

Dutch Central Bureau of Statistics (CBS) படி, நெதர்லாந்தில் சுமார் 140 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நடைபாதை சாலைகள், 6.3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீர்வழிகள், 3.2 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில்வே மற்றும் 38 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சைக்கிள் பாதைகள் உள்ளன. இதில் மொத்தம் 186 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு உள்ளது, இது ஒரு குடிமகனுக்கு கிட்டத்தட்ட 11 மீட்டருக்கு சமம். சராசரியாக, ஒரு டச்சு நபர் ஒரு நெடுஞ்சாலை அல்லது பிரதான சாலையில் இருந்து 1.8 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், ரயில் நிலையத்திலிருந்து 5.2 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் வசிக்கிறார்.[11] அதற்கு அடுத்ததாக, உள்கட்டமைப்பு பூட்டுகள், பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் போன்ற பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த உள்கட்டமைப்பு உண்மையில் டச்சு சமூகம் மற்றும் பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்கிறது. தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு வயதானாலும், அதே நேரத்தில் மேலும் மேலும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதனால்தான் டச்சுக்காரர்கள் நெதர்லாந்தில் உள்ள உள்கட்டமைப்பை உகந்த மதிப்பீடு, பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றியமைப்பதில் பணியாற்றி வருகின்றனர். சில சுவாரஸ்யமான புள்ளிவிவரங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, டச்சு அரசாங்கம் தற்போதுள்ள அனைத்து உள்கட்டமைப்பையும் பராமரிக்க செலவழிக்கும் பணத்தின் அளவு, இது ஆண்டுக்கு சுமார் 6 பில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும். அரசாங்கத்திற்கு நன்றியுடன், கார் வைத்திருக்கும் அனைத்து டச்சு குடிமக்களும் காலாண்டு அடிப்படையில் 'சாலை வரி' செலுத்த சட்டப்பூர்வமாக கடமைப்பட்டுள்ளனர், இது சாலைகள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்பு கூறுகளை பராமரிக்க பயன்படுத்தப்படலாம்.

உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியை பழுதுபார்ப்பது, புதுப்பிப்பது அல்லது மாற்றுவது ஆகியவை உள்கட்டமைப்பின் நிலை மற்றும் சாலைகள் எந்த அளவிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. தர்க்கரீதியாக, அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சாலைகளுக்கு அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. நெதர்லாந்தில் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பை மதிப்பிடுவதற்கும் அதை சிறப்பாகப் பராமரித்து மாற்றுவதற்கும் டச்சுக்காரர்கள் புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கி வருகின்றனர். டச்சு அரசாங்கம் முழு நாட்டையும் அணுகுவதில் மிகவும் உறுதியுடன் உள்ளது. போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடத் துறைகள் நெதர்லாந்திற்கு பெரும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. வேலைக்குச் செல்வது, குடும்பத்தைப் பார்ப்பது அல்லது கல்வியை அணுகுவது போன்ற அடிப்படை நடவடிக்கைகளுக்கு உறுதியான உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. எனவே டச்சு உள்கட்டமைப்பு நன்கு பராமரிக்கப்படுகிறது, உயர் தரம், காலநிலைக்கு ஏற்றது, மற்றும் தடையின்றி ஒன்றாக பொருந்துகிறது. பாதுகாப்பு, புதிய முன்னேற்றங்களுக்கான ஒரு கண் மற்றும் நிலைத்தன்மை போன்ற தலைப்புகள் முக்கியமானவை. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இடையூறுகளில் தொடர்ச்சியான முதலீடு அவசியமானது மற்றும் தேவைப்படும்போது செயல்பட வேண்டும்.[12]

டச்சுக்காரர்கள் உள்கட்டமைப்பு அபாயங்களை எவ்வாறு பகுப்பாய்வு செய்கிறார்கள், தடுக்கிறார்கள் மற்றும் தீர்க்கிறார்கள்

அதிக அளவிலான பராமரிப்பு மற்றும் தொலைநோக்கு பார்வையுடன் கூட, உள்கட்டமைப்பு அபாயங்கள் எப்போதும் சாத்தியமாகும். சாலைகள் ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எந்த நேரத்திலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஓட்டுநர்களின் அதிர்ச்சியூட்டும் அளவு. ஒரு சாலையின் தரம் குறையும்போதெல்லாம், உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு ஆபத்துகள் ஒரே நேரத்தில் வளரும். அனைத்து சாலைகளும் எந்த நேரத்திலும் நன்கு பராமரிக்கப்பட்டு, டச்சு அரசாங்கம் மற்றும் அனைத்து சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினருக்கும் ஒரு சவாலான சூழ்நிலையை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியமானது. டச்சுக்காரர்கள் தங்கள் உள்கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு வழி, அனைத்து சம்பந்தப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மதிப்பிடுவதாகும். எஃகு மற்றும் கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால நிலை பற்றிய புதுப்பித்த மற்றும் துல்லியமான தகவல்கள் உள்கட்டமைப்பு மேலாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய ஆதாயமாகும். இங்குதான் டிஜிட்டல் மயமாக்கல் வருகிறது, அதை நாங்கள் பின்னர் பார்ப்போம். கூடுதலாக, டச்சுக்காரர்கள் நிலைமையை முன்னறிவிப்பதில் வேலை செய்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, கட்டமைப்புகள், சாலைகள் மற்றும் ரயில் பாதைகள் ஆகியவற்றின் கண்காணிப்பு, கட்டமைப்புகளின் தற்போதைய நிலையைத் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு முன்கணிப்பு மாதிரிக்கான உள்ளீடாக அளவீட்டுத் தரவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சாத்தியமான எதிர்கால நிலை மற்றும் கட்டுமானம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதைப் பற்றி அவர்கள் அதிகம் அறிந்திருக்கிறார்கள். சிறந்த நிலை முன்னறிவிப்பு செலவு சேமிப்பை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யாமல் போக்குவரத்து இடையூறுகளைத் தடுக்கிறது.

பயன்பாட்டு அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்கான நெதர்லாந்து அமைப்பு (டச்சு: TNO) டச்சு உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பதில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. மற்றவற்றுடன், அவர்கள் நீர் பாதுகாப்பு, சுரங்கப்பாதை பாதுகாப்பு, கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சில கட்டமைப்புகளின் போக்குவரத்து சுமைகளை ஆய்வு செய்தல் ஆகிய துறைகளில் ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளை நடத்துகின்றனர். பொதுவாக பாதுகாப்பு என்பது அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளுக்கும் ஒரு முன்நிபந்தனை; சரியான பகுப்பாய்வு மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை இல்லாமல், இயற்கையான நபர்கள் உள்கட்டமைப்பின் சில பகுதிகளைப் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பற்றதாகிவிடும். தற்போதுள்ள பல கட்டுமானங்களுக்கு, தற்போதைய விதிமுறைகள் போதுமானதாக இல்லை. டச்சு உள்கட்டமைப்பின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டிற்கான கட்டமைப்பை உருவாக்க TNO பகுப்பாய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டு முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் கட்டுமானப் பணிகள் உண்மையில் தேவைப்படும் வரை மாற்றப்படாது, இது செலவுகள் மற்றும் சிரமங்களைக் குறைக்கிறது. அதற்கு அடுத்ததாக, டச்சு TNO அவர்களின் இடர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகளில் நிகழ்தகவு பகுப்பாய்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அத்தகைய பகுப்பாய்வுகளில், ஒரு கட்டுமானத் திட்டம் தோல்வியடைவதற்கான நிகழ்தகவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதில் பங்கு வகிக்கும் நிச்சயமற்ற தன்மைகள் வெளிப்படையாகக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. மேலும், TNO கடுமையான நிபந்தனைகளின் கீழ் அவர்களின் கட்டிட கண்டுபிடிப்பு ஆய்வகத்தில் மாதிரிகள் பற்றிய ஆராய்ச்சியை நடத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நீண்ட கால நடத்தை மற்றும் சாலைகளின் நிலைத்தன்மை அல்லது பராமரிப்பில் முக்கியமான கட்டமைப்புகளின் குறிப்பிடத்தக்க பண்புகள் போன்ற காரணிகளை ஆராய்தல். கூடுதலாக, அவர்கள் தொடர்ந்து கட்டுமான தளங்களில் சேத விசாரணைகளை மேற்கொள்கின்றனர். தனிப்பட்ட துன்பங்கள், பெரிய நிதி விளைவுகள் அல்லது ஒரு பகுதி சரிவு போன்ற பெரிய தாக்கத்துடன் சேதம் ஏற்பட்டால், சேதம் குறித்து சுயாதீன விசாரணை முக்கியமானது மற்றும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். டச்சுக்காரர்கள் காரணம் பற்றிய விசாரணைக்கு தடயவியல் பொறியாளர்கள் உள்ளனர். சேதம் ஏற்பட்டால், அவர்கள் உடனடியாக மற்ற TNO நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து ஒரு சுயாதீன விசாரணையைத் தொடங்க முடியும். இது நிலைமையின் விரைவான படத்தை அளிக்கிறது, மேலும் கூடுதல் நடவடிக்கைகள் தேவையா என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது.[13]

டச்சு அரசாங்கம் படிப்படியாக கேமராக்கள் போன்ற டிஜிட்டல் கூறுகளைக் கொண்ட உள்கட்டமைப்பை நோக்கி நகர்கிறது. இருப்பினும், சைபர் பாதுகாப்பு ஆபத்து ஒரு பெரிய கவலையாக மாறுகிறது என்பதையும் இது குறிக்கிறது. உலகளாவிய உள்கட்டமைப்புத் தலைவர்களில் முக்கால்வாசி (76 சதவீதம்) அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் தரவுப் பாதுகாப்பில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றனர். இணையத்தில் அதிகமான கூறுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், தாக்குதல் திசையன்களின் எண்ணிக்கை அதிவேகமாக வளர்ந்து வருவதால் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. இது மிகவும் விரும்பப்படும் தனிப்பட்ட தரவை மட்டுமல்ல, பல்வேறு வணிக நோக்கங்களுக்காக சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் சொத்துத் தரவையும் உள்ளடக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் வழிகளை சிறப்பாகக் கணிக்க உதவும் போக்குவரத்து இயக்கங்களைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்கலாம். உறுதியான மற்றும் போதுமான பாதுகாப்பு அவசியம். கூடுதலாக, உடல் பாதுகாப்பு உள்ளது. உடல் பாதுகாப்பு சோதனை பலவீனங்கள் வெளிப்படலாம், தேவையற்ற அல்லது திட்டமிடப்படாத செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, பூட்டுகள் அல்லது பம்பிங் நிலையங்களைத் திறப்பது பற்றி சிந்தியுங்கள். இதன் பொருள் பிரிவினை பற்றி கவனமாக சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம். அலுவலக தன்னியக்க அமைப்பு இயக்க முறைமைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டுமா? முழு உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு செயல்முறையின் முன் முனையில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு தேர்வு. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வடிவமைப்பு மூலம் பாதுகாப்பு தேவை. தொடக்கத்திலிருந்தே இணைய பாதுகாப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் முக்கியமானது, பின்னர் அதைச் சோதிப்பதற்கு மாறாக, கட்டிடத்தின் வழி ஏற்கனவே பல ஆண்டுகள் பழமையானது, அதே நேரத்தில் தாக்குதல்கள் நடைபெறும் விதம் இன்னும் அதிகமாக வளர்ந்துள்ளது.[14] விபத்துக்கள், தாக்குதல்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான பல்வேறு சிக்கல்களைத் தடுப்பதற்கு தொலைநோக்குப் பார்வை அவசியம்.

டச்சு அரசாங்கத்திற்கு நிலைத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது

Dutch TNO உறுதியான மற்றும் நிறுவப்பட்ட இலக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, இது நேரடி இயற்கை சூழலுக்கு முடிந்தவரை சிறிய தீங்கு விளைவிக்காமல் உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கான நிலையான வழிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நிலையான இலக்கை மனதில் கொண்டு, டச்சுக்காரர்கள் செயல்பாட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் புதுமை மற்றும் தொலைநோக்கு பார்வையைப் பயன்படுத்த முடியும். நீங்கள் ஒரு தொழிலதிபராக தொடர்ந்து உயர்தர உள்கட்டமைப்பு கொண்ட நாட்டில் செயல்பட விரும்பினால், நெதர்லாந்து உங்கள் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும். தொடர்ச்சியான ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள், புதிய பராமரிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு முறைகள் மற்றும் முக்கியமான அனைத்து விஷயங்களின் ஒட்டுமொத்த மேற்பார்வை ஆகியவற்றின் காரணமாக, டச்சு உள்கட்டமைப்பு சிறந்த மற்றும் அழகிய நிலையில் உள்ளது. TNO எதிர்காலத்தில் பின்வரும் இலக்குகளை முன்னிலைப்படுத்தியது:

· நிலையான உள்கட்டமைப்பு

சுற்றுச்சூழலில் சாத்தியமான பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய உள்கட்டமைப்புக்கு TNO உறுதிபூண்டுள்ளது. அவர்கள் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் புதுமைகள் மூலம் இதைச் செய்கிறார்கள். மேலும் அவை அரசாங்கங்கள் மற்றும் சந்தைக் கட்சிகளுடன் புதிய தீர்வுகளை உருவாக்குகின்றன. Rijkswaterstaat, ProRail மற்றும் பிராந்திய மற்றும் முனிசிபல் அதிகாரிகள் தங்கள் டெண்டர்களில் நிலைத்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனின் சிறந்த மதிப்பீடுகளுக்கான நிலையான கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் முறைகளில் அவர்கள் பணியாற்றுவதற்கான காரணங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஒரு நிலையான உள்கட்டமைப்பை நோக்கி வேலை செய்யும் போது, அவர்கள் மூன்று பகுதிகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

· நிலையான உள்கட்டமைப்புக்கான 3 கவனம் செலுத்தும் பகுதிகள்

உள்கட்டமைப்பின் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை அதிகரிக்க TNO புதுமைகளில் செயல்படுகிறது. அவர்கள் முக்கியமாக கவனம் செலுத்துகிறார்கள்:

பொருட்கள்
தயாரிப்பு
செயல்முறைகள்

இதில் அறிவு என்பது மேலும் மேம்பாடு மற்றும் செயல்படுத்தலுக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். பொருட்கள் சிறந்த தரத்தில் இருக்க வேண்டும், தயாரிப்பு உறுதியளித்தபடி இருக்க வேண்டும், மேலும் செயல்முறையானது பொருட்களிலிருந்து தயாரிப்புக்கு மென்மையான மாற்றத்தை செயல்படுத்த வேண்டும்.

· உமிழ்வைக் குறைத்தல்

TNO இன் படி, உட்கட்டமைப்பில் இருந்து CO2 உமிழ்வை 40% குறைக்க முடியும், பொருட்கள் மற்றும் ஆற்றல், ஆயுள் நீட்டிப்பு, மறுபயன்பாடு மற்றும் புதுமையான பொருட்கள், தயாரிப்புகள் மற்றும் செயல்முறைகள் ஆகியவற்றின் திறமையான பயன்பாடு மூலம். இந்த நடவடிக்கைகள் பெரும்பாலும் செலவுகள் மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களைக் குறைக்கின்றன. எரிபொருளைச் சேமிக்கும் சாலை மேற்பரப்புகள் முதல் கழிவுப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட கான்கிரீட் வரை, சூரிய மின்கலங்கள் கொண்ட கண்ணாடி சுழற்சி பாதை முதல் கட்டுமான சாதனங்களுக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு வரை அனைத்து வகையான புதுமைகளிலும் அவர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர். டச்சுக்காரர்கள் இத்தகைய அணுகுமுறைகளில் மிகவும் புதுமையானவர்கள்.

· மூலப்பொருள் சங்கிலிகளை மூடுதல்

நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட் ஆகியவை டச்சு உள்கட்டமைப்பில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், ஆனால் பொதுவாக உலகம் முழுவதும். மறுசுழற்சி மற்றும் உற்பத்தியில் புதிய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட முறைகள் மேலும் மேலும் மூலப்பொருட்களை மீண்டும் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்கின்றன. இதன் விளைவாக சிறிய கழிவு நீரோடைகள் மற்றும் பிற்றுமின், சரளை அல்லது சிமெண்ட் போன்ற முதன்மை மூலப்பொருட்களுக்கான குறைந்த தேவை ஏற்படுகிறது.

· சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளால் குறைவான சேதம் மற்றும் தொல்லை

புதிய ரயில் பாதைகள், அதிக மற்றும் வேகமான ரயில் போக்குவரத்து மற்றும் ரயில்வேக்கு அருகில் உள்ள வீடுகளுக்கு சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்க வேண்டும். மற்றவற்றுடன், TNO அதிர்வுகளின் தீவிரத்தன்மையை ஆய்வு செய்கிறது. இது பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைக்கு அடுத்ததாக வாழ்வதை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, மேலும் நெதர்லாந்து போன்ற மக்கள்தொகை அதிகமுள்ள நாட்டில் இது மிகவும் முக்கியமான காரணியாகும்.

· சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் மதிப்பீடு

உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான முறைகளையும் TNO உருவாக்குகிறது. இது ஒரு வாடிக்கையாளரை டெண்டரின் போது அவர்களின் சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களை தெளிவான மற்றும் தெளிவற்ற தேவைகளாக மொழிபெயர்க்க அனுமதிக்கிறது. சந்தை கட்சிகள் தாங்கள் நிற்கும் இடத்தை அறிந்திருப்பதால், அவர்கள் ஒரு கூர்மையான, தனித்துவமான சலுகையை வழங்க முடியும். குறிப்பாக, ஆரம்ப கட்டத்தில் புதுமையான தீர்வுகளின் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை மதிப்பிட உதவும் முறைகளில் டச்சு கவனம் செலுத்துகிறது. இது அபாயங்களைக் கையாளக்கூடிய வகையில் புதுமைகளைச் செயல்படுத்துகிறது. அவை தேசிய அளவிலும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய அளவிலும் நிலைத்தன்மை செயல்திறனைத் தீர்மானிப்பதற்கான முறைகளை உருவாக்குகின்றன.[15]

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, டச்சுக்காரர்கள் எதிர்கால நடவடிக்கைகள், நோக்கங்கள் மற்றும் பொதுவாக நிலைத்தன்மையை மிக முக்கியமான காரணியாக மதிப்பிட்டுள்ளனர். என்ன செய்ய வேண்டுமோ அது குறைந்த அளவு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் தேவைப்படும் விதத்தில் செய்யப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சம்பந்தப்பட்ட ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிற்கும் சிறந்த ஆயுட்காலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. தேசிய உள்கட்டமைப்பு தொடர்பாக டச்சுக்காரர்கள் தங்கள் உயர் பதவியை வைத்திருக்கும் வழிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

சில முக்கியமான டச்சு அரசாங்கத்தின் எதிர்காலத்திற்கான திட்டங்கள்

நெதர்லாந்தின் எதிர்கால உள்கட்டமைப்புக்காக டச்சு அரசாங்கம் பல திட்டங்களை வகுத்துள்ளது. இவை சாலைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் தரத்தை பராமரிப்பதற்கான ஒரு திறமையான வழியை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் எதிர்கால வளர்ச்சிகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய பகுதிகளை நிர்மாணித்தல், உருவாக்குதல் மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றின் புதிய வழிகளையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. எந்தவொரு தளவாட நிறுவனத்திற்கும் நெதர்லாந்து வழங்கும் நட்சத்திர விருப்பங்களிலிருந்து வெளிநாட்டு தொழில்முனைவோராக நீங்கள் பயனடைய முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது. திட்டங்கள் பின்வருமாறு:

"எங்கள் சாலைகள், ரயில்வே, பாலங்கள், வழித்தடங்கள் மற்றும் நீர்வழிகள் ஆகியவற்றின் மேலாண்மை மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் எதிர்காலத்தில் அவற்றைப் பராமரித்தல், புதுப்பித்தல் மற்றும் மாற்றியமைத்தல் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் தாமதங்களை ஈடுகட்ட, சாலைப் பாதுகாப்பு தொடர்பாகவும் 1.25 பில்லியன் யூரோக்களை கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒதுக்குகிறோம்.
சாலை பாதுகாப்பு எங்கள் கொள்கையின் முன்னோடியாக உள்ளது. நகராட்சிகளுடன் இணைந்து, மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில் வேக வரம்பை 30 கி.மீ.க்கு அர்த்தமுள்ள வகையில் குறைக்கலாம் என ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. மற்ற சாலைகளில் வேகம் மாறாமல் உள்ளது.
பிராந்தியத்துடன் கலந்தாலோசித்து, தற்போதுள்ள கொள்கலனுக்குள் பிராந்தியத்தால் முன்மொழியப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட நெடுஞ்சாலையின் மாற்று விளக்கம் அணுகல் சிக்கலை சமமான வழியில் தீர்க்குமா என்பதை நாங்கள் பரிசீலித்து வருகிறோம். பிராந்தியத்தில் புதிய குடியிருப்பு பகுதிகளுக்கு (உயர்தர) பொது போக்குவரத்து மற்றும் கார்கள் வழியாக அணுகல் இதன் ஒரு பகுதியாகும். இது நடந்தால், பிராந்தியத்தின் முன்மொழிவு ஏற்றுக்கொள்ளப்படும். இல்லையெனில், முடிவெடுக்கும் செயல்முறை தொடரும்.
பிராந்தியம் மற்றும் ஐரோப்பிய நிதிகளின் இணை நிதியுதவியுடன் நீண்ட காலத்திற்கு Lely லைனை உருவாக்குவதற்கு நாங்கள் நிதியை ஒதுக்குகிறோம். வரவிருக்கும் காலத்தில், வடக்கிற்கான டெல்டா திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், வடக்கின் பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்துவதற்கும், புதிய குடியிருப்பு பகுதிகளை உருவாக்குவதற்கும், சர்வதேச ரயில் இணைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கும் Lely கோடு எவ்வாறு பங்களிக்க முடியும் என்பதை நாங்கள் ஆராய்வோம். ஜெர்மனியின் வடக்கு.
பொதுப் போக்குவரத்து, சைக்கிள்கள், கார்கள் மற்றும் தண்ணீருக்கான உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம், ஏனெனில் நகரங்களுக்கும் பிராந்தியங்களுக்கும் இடையே திடமான மற்றும் வேகமான இணைப்புகளை நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஒருங்கிணைந்த மொபிலிட்டி அனாலிசிஸ் 2021 இலிருந்து மிகப்பெரிய இடையூறுகளில் கவனம் செலுத்துகிறோம்: (பொருளாதார) பிராந்தியங்கள் மற்றும் N-சாலைகளில் உள்ள இணைப்புகள்.
14 நகரமயமாக்கல் பகுதிகள் மற்றும் அதற்கு அப்பால் உள்ள புதிய வீடுகளை பொது போக்குவரத்து, சைக்கிள் மற்றும் கார் மூலம் எளிதாக அணுக முடியும். இதற்காக, அடுத்த 7.5 ஆண்டுகளுக்கு மொபிலிட்டி ஃபண்டில் மொத்தம் 10 பில்லியன் யூரோக்கள் சேர்க்கப்படும்.
நெதர்லாந்து நிலையானதாக இணைக்கப்படும் வகையில், எல்லையில் உள்ள HSL சந்திப்புகளுடன் இணைக்கும் சிறந்த சர்வதேச (இரவு) ரயில் இணைப்புகளுக்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். சிறந்த எல்லை தாண்டிய இணைப்புகளை உருவாக்க எங்கள் முதலீடுகளில் ஐரோப்பிய நிதிகளை ஈடுபடுத்துகிறோம். சாலையில் இருந்து ரயில் மற்றும் தண்ணீருக்கு சரக்கு போக்குவரத்தை நாங்கள் ஊக்குவிக்கிறோம்.
நாங்கள் 'ஹப்'களை உருவாக்கி வருகிறோம், அங்கு பயணிகள் எளிதில் (பகிரப்பட்ட) கார், சைக்கிள், ரயில் அல்லது மெட்ரோவிற்கு தையல்காரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட மல்டிமாடல் பயண ஆலோசனை மூலம் மாறலாம். பொதுப் போக்குவரத்தை சமூக ரீதியாக பாதுகாப்பானதாகவும், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு அணுகக்கூடியதாகவும் மாற்றுவதற்கும் நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். பொது போக்குவரத்து மையங்கள் மற்றும் சைக்கிள் நெடுஞ்சாலைகளில் சைக்கிள் நிறுத்தும் வசதிகளில் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம். வேலைக்கான பயணத்தை மலிவு விலையில் வைத்திருக்க, வரி செலுத்தப்படாத பயணப்படியை அரசாங்கம் அதிகரித்து வருகிறது.
பூட்டுகள், பாலங்கள் மற்றும் சாலை போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டை சிறப்பாக ஒருங்கிணைத்து, நல்ல பெர்த்களை உறுதி செய்வதன் மூலம் உள்நாட்டு கப்பல் போக்குவரத்திற்கான நல்ல இணைப்புகளுக்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம்.[16]

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நெதர்லாந்து அதன் உள்கட்டமைப்பின் தரம் மற்றும் பராமரிப்பில் பெரும் பகுதியை முதலீடு செய்கிறது. ஒரு தொழிலதிபராக, நீங்கள் இதன் மூலம் பெரிதும் பயனடையலாம்.

நெதர்லாந்தின் உடல் உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம்

டிஜிட்டல் மயமாக்கல் எல்லாவற்றையும் மிக விரைவான வேகத்தில் மாற்றுகிறது. அனைத்தும் இணைக்கப்பட்டு வரும் உலகில், முற்றிலும் 'உடல்' உள்கட்டமைப்பு (சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் மின்சாரம் போன்றவை) மேலும் மேலும் 'உடல்-டிஜிட்டல்' உள்கட்டமைப்பை நோக்கி நகர்கிறது. செயற்கை நுண்ணறிவு, கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் மற்றும் சைபர் செக்யூரிட்டி ஆகியவை உள்கட்டமைப்பு சிந்தனையை மாற்றியமைக்கின்றன, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட தி ஃபியூச்சர் ஆஃப் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சரின் ஆய்வின்படி, உள்கட்டமைப்பு தலைவர்கள் அவர்களின் திட்டங்கள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள் குறித்து கேட்கப்பட்டது. சுற்றுச்சூழலுக்கும் பரந்த சமூக நலன்களுக்கும் செலுத்தப்படும் வளர்ந்து வரும் கவனத்தால் ஓரளவு வடிவமைக்கப்பட்ட எதிர்பார்ப்புகள்.[17] வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு பெரும் மாற்றத்தின் விளிம்பில் உள்ளது. தொடர்ச்சியான டிஜிட்டல் கண்காணிப்புடன், கட்டமைப்புகளின் வலிமை மற்றும் திறனை ஆராய்ச்சி செய்து அளவிடும் புதிய முறைகள் மற்றும் பொதுவாக பிரச்சனைகளை பார்க்கும் வழிகளை மேம்படுத்துதல், டச்சு உள்கட்டமைப்பு உட்பட உலகின் அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளும் தற்போது நெகிழ்வானதாகவும், அவற்றின் வளர்ச்சியில் திரவமாகவும் உள்ளன. ஒரு வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர் அல்லது தொழில்முனைவோர் என்ற வகையில், டச்சு உள்கட்டமைப்பின் தரம் மிகச் சிறப்பாக இருக்கும் மற்றும் அடுத்த தசாப்தங்களில் அல்லது பல நூற்றாண்டுகளில் கூட ஒப்பிட முடியாததாக இருக்கும் என்பதில் உறுதியாக இருங்கள். டச்சுக்காரர்களுக்கு புதுமை மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கான சாமர்த்தியம் உள்ளது, மேலும் இது டச்சு அரசாங்கம் முன்மொழியும் இலக்குகள் மற்றும் லட்சியங்களைக் கருத்தில் கொண்டு மிகத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. அதிவேக, தரம் மற்றும் திறமையான பயண வழிகளைக் கொண்ட நாட்டை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், நீங்கள் சரியான இடத்தைக் கண்டுபிடித்துவிட்டீர்கள்.

ஒரு சில வேலை நாட்களில் டச்சு லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனத்தைத் தொடங்கவும்

Intercompany Solutions வெளிநாட்டு நிறுவனங்களை நிறுவுவதில் பல வருட அனுபவத்தைப் பெற்றுள்ளார். ஒரு சில வணிக நாட்களில் உங்கள் டச்சு நிறுவனத்தை நாங்கள் தொடங்கலாம், கோரப்படும் போது பல கூடுதல் நடவடிக்கைகள் உட்பட. ஆனால் ஒரு தொழில்முனைவோராக உங்களுக்கு உதவும் எங்கள் வழி அங்கு நின்றுவிடவில்லை. நாங்கள் தொடர்ச்சியான வணிக ஆலோசனை, நிதி மற்றும் சட்ட சேவைகள், நிறுவனத்தின் சிக்கல்களுக்கு பொதுவான உதவி மற்றும் பாராட்டு சேவைகளை வழங்க முடியும். நெதர்லாந்து வெளிநாட்டு வணிக உரிமையாளர்கள் அல்லது தொடக்க நிறுவனங்களுக்கு பல சுவாரஸ்யமான சாத்தியங்களை வழங்குகிறது. பொருளாதாரச் சூழல் நிலையானது, முன்னேற்றம் மற்றும் புதுமைக்கு அதிக இடம் உள்ளது, டச்சுக்காரர்கள் வெவ்வேறு கண்ணோட்டங்களில் இருந்து கற்றுக்கொள்ள ஆர்வமாக உள்ளனர், மேலும் சிறிய நாட்டின் அணுகல் ஒட்டுமொத்தமாக அருமையாக உள்ளது. நெதர்லாந்தில் ஒரு வணிகத்தை நிறுவுவது உங்களுக்கு வழங்கக்கூடிய விருப்பங்களில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், எந்த நேரத்திலும் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம். முன்கூட்டியே திட்டமிடவும், உங்கள் திறனைக் கண்டறியவும் மற்றும் உங்கள் அபாயங்களைக் குறைக்கவும் நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் உங்களுக்கு உதவுவோம். மேலும் தகவலுக்கு அல்லது தெளிவான மேற்கோளுக்கு எங்களை தொலைபேசி மூலமாகவோ அல்லது தொடர்பு படிவத்தின் மூலமாகவோ தொடர்பு கொள்ளவும்.

[1] https://www.weforum.org/agenda/2015/10/these-economies-have-the-best-infrastructure/

[2] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/luchthavens

[3] https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/verkeer-en-vervoer/vervoermiddelen-en-infrastructuur/zeehavens

[4] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[5] https://www.schiphol.nl/nl/jij-en-schiphol/pagina/geschiedenis-schiphol/

[6] https://www.canonvannederland.nl/nl/havenvanrotterdam

[7] https://www.worldshipping.org/top-50-ports

[8] https://www.portofrotterdam.com/nl/online-beleven/feiten-en-cijfers (ரோட்டர்டாம் துறைமுகம் த்ரோபுட் புள்ளிவிவரங்கள் 2022)

[9] https://nl.wikipedia.org/wiki/TEU

[10] https://reporting.portofrotterdam.com/jaarverslag-2022/1-ter-inleiding/11-voorwoord-algemene-directie

[11] https://www.cbs.nl/nl-nl/cijfers/detail/70806NED

[12] https://www.tno.nl/nl/duurzaam/veilige-duurzame-leefomgeving/infrastructuur/nederland/